مشکلات مربوط به یاتاقان‌های مرکزی می‌تواند از لحظه‌ای که خودرو را در دنده قرار می‌دهید تا آن را به حالت سکون درآورید، رخ دهد.
مشکلات میل گاردان را می‌توان از لحظه‌ای که وسیله نقلیه را در دنده قرار می‌دهید تا آن را به حالت خلاص ببرید، تشخیص داد. همزمان با انتقال نیرو از گیربکس به محور عقب، شلی ناشی از قطعات فرسوده یا آسیب‌دیده گرفته می‌شود و در نتیجه صدای خرد شدن یا تق تق ناگهانی ایجاد می‌شود.
وقتی وسیله نقلیه حرکت می‌کند، ممکن است صدای ناله‌ای از مرکز وسیله نقلیه بشنوید. این صدا با افزایش سرعت تغییر می‌کند و ممکن است با اعمال نیرو نیز تغییر کند. اگر وسیله نقلیه در حالت خلاص قرار گیرد، صدا ثابت می‌ماند.
مشکل می‌تواند از تکیه‌گاه یاتاقان مرکزی باشد. این یاتاقان‌ها در صورتی استفاده می‌شوند که سیستم انتقال قدرت دارای میل گاردان دو تکه باشد. مهندسان برای تغییر هارمونیک‌ها، میل گاردان را به دو بخش تقسیم می‌کنند. یاتاقان مرکزی یک بلبرینگ است که در یک بالشتک لاستیکی نصب شده و به یک عضو عرضی شاسی متصل می‌شود.
این بالشتک امکان حرکت عمودی در سیستم انتقال قدرت را فراهم می‌کند و به ایزوله کردن وسیله نقلیه از لرزش کمک می‌کند. یاتاقان در اکثر تکیه‌گاه‌های مرکزی برای تمام عمر آب‌بندی شده است. برخی از آنها دارای اتصالات زرک از کارخانه هستند و برخی از واحدهای جایگزین نیز راهی برای روانکاری یاتاقان دارند.
خرابی زودرس یاتاقان مرکزی می‌تواند ناشی از زاویه بیش از حد محور محرک، نبود یا آسیب دیدن محافظ آب، نمک و رطوبت جاده یا آسیب دیدن پوشش لاستیکی باشد. همچنین، مسافت پیموده شده زیاد و فرسودگی یاتاقان می‌تواند در فرسودگی زودرس نقش داشته باشد. سایر مشکلات ممکن است مربوط به نشتی گیربکس یا جعبه دنده کمکی باشد. برخی از افزودنی‌های موجود در مایع گیربکس می‌توانند آب‌بندی‌های گیربکس را احیا کنند، اما روی لاستیک یاتاقان تکیه‌گاه مرکزی می‌تواند باعث تورم و تخریب آن شود.
بلبرینگ TPتامین کننده می تواند تمام راه حل ها را برای شما فراهم کندیاتاقان‌های نگهدارنده مرکزیو شریک وفادار و حامی استراتژیک شماست. شرکت‌های خدمات پس از فروش قطعات خودرو و فروشگاه‌های لوازم یدکی می‌توانند با TP همکاری کنند.
دریافت استعلامحالا!
زمان ارسال: ۱۵ نوامبر ۲۰۲۴
