آیا می دانید هوای سرد برای یاتاقان های چرخ چه می کند؟ و چگونه می توان این اثر جانبی را کاهش داد؟

در بسیاری از سناریوهای تولید صنعتی و عملکرد تجهیزات مکانیکی ، یاتاقان ها اجزای کلیدی هستند و پایداری عملکرد آنها به طور مستقیم با عملکرد عادی کل سیستم مرتبط است. با این حال ، هنگامی که هوای سرد اعتصاب می کند ، یک سری از مشکلات پیچیده و دشوار بوجود می آید که تأثیر منفی بر عملکرد طبیعی بلبرینگ خواهد گذاشت.

انقباض مواد

یاتاقان ها معمولاً از فلز (به عنوان مثال فولاد) ساخته می شوند که خاصیت انبساط حرارتی و انقباض دارد. اجزایحامل، مانند حلقه های داخلی و بیرونی ، عناصر نورد ، در محیط های سرد کوچک می شوند. برای یاتاقان به اندازه استاندارد ، هنگامی که دما از 20 درجه سانتیگراد به -20 درجه سانتیگراد کاهش می یابد ، قطر داخلی و بیرونی ممکن است با چند میکرون کوچک شود. این انقباض ممکن است باعث شود تا ترخیص داخلی از بلبرینگ ها کوچکتر شود. اگر ترخیص کالا از گمرک بسیار کوچک باشد ، اصطکاک بین بدنه نورد و حلقه های داخلی و بیرونی در حین کار افزایش می یابد که این امر بر انعطاف پذیری چرخشی بلبرینگ ، افزایش مقاومت و گشتاور شروع تجهیزات تأثیر می گذارد.

تغییر سختی

هوای سرد سختی مواد تحمل را تا حدی تغییر می دهد. به طور کلی ، فلزات در دماهای پایین شکننده می شوند و سختی آنها نسبتاً افزایش می یابد. در مورد بلبرینگ فولاد ، اگرچه سختی آن خوب است ، اما هنوز هم در محیط های بسیار سرد کاهش می یابد. هنگامی که یاتاقان در معرض بارهای شوک قرار می گیرد ، این تغییر سختی ممکن است باعث شود که تحمل بیشتر در معرض ترک خوردگی یا حتی شکستگی باشد. به عنوان مثال ، در یاتاقان های تجهیزات معدن در فضای باز ، اگر در معرض تأثیر سنگ معدن در هوای سرد قرار بگیرند ، بیشتر از دمای طبیعی آسیب دیده است.

تغییر عملکرد گریس

گریس یکی از عوامل اصلی برای اطمینان از عملکرد عملکردی یاتاقان ها است. در هوای سرد ، ویسکوزیته گریس افزایش می یابد. گریس منظم ممکن است ضخیم تر و روان تر شود. این امر ایجاد یک فیلم روغنی خوب بین بدن نورد و جاده های بلبرینگ را دشوار می کند. در یاتاقان موتور ، گریس را می توان به خوبی در تمام شکاف های داخل در دمای طبیعی پر کرد. با کاهش دما ، گریس چسبنده می شود و بدنه نورد نمی تواند گریس را به طور یکنواخت به تمام قسمت های تماس در هنگام نورد تبدیل کند ، که باعث افزایش اصطکاک و سایش می شود و سرعت چرخش آن ممکن است نوسان داشته باشد ، که به کیفیت سطح و دقت بعدی قطعات ماشینکاری آسیب می رساند. در موارد جدی ، ممکن است منجر به گرمای بیش از حد یا حتی توقیف تحمل شود.

زندگی کوتاه مدت

ترکیبی از این عوامل ، افزایش اصطکاک ، کاهش سختی ضربه و روغن کاری ضعیف یاطاقان در هوای سرد می تواند سایش بلبرینگ را تسریع کند. در شرایط عادی ، یاتاقان ها ممکن است بتوانند هزاران ساعت را اجرا کنند ، اما در محیط های سرد ، به دلیل افزایش سایش ، ممکن است چند صد ساعت اجرا شود ، مانند پوشیدن لباس بدن ، گودال های جاده ای و غیره ، که عمر خدمات یاتاقان ها را بسیار کوتاه می کند.

در مواجهه با این عوارض جانبی هوای سرد بر یاتاقان ها ، چگونه باید آنها را کاهش دهیم؟

گریس راست را انتخاب کرده و مقدار را کنترل کنید

در هوای سرد ، از چربی با عملکرد دمای پایین استفاده می شود. این نوع گریس می تواند سیالیت خوبی را در دماهای پایین مانند محصولات حاوی مواد افزودنی ویژه (به عنوان مثال ، گریس های مبتنی بر پلی اورتان) حفظ کند. آنها خیلی چسبناک نیستند و می توانند اصطکاک یاتاقان ها را در حین راه اندازی و کار کاهش دهند. به طور کلی ، نقطه ریختن (کمترین دما که در آن یک نمونه خنک کننده روغن می تواند در شرایط آزمایش مشخص جریان داشته باشد) از گریس های دمای پایین بسیار کم است و برخی می توانند به اندازه 40 درجه سانتیگراد یا حتی پایین تر باشند ، بنابراین روغن کاری خوب یاتاقان حتی در هوای سرد را تضمین می کنند.

مقدار مناسب پر شدن گریس نیز برای تحمل عملکرد در هوای سرد مهم است. چربی بیش از حد کمی منجر به روغن کاری کافی نمی شود ، در حالی که پر کردن بیش از حد باعث می شود که تحمل تحمل بیش از حد مقاومت بیش از حد در حین کار ایجاد شود. در هوای سرد ، به دلیل افزایش ویسکوزیته گریس باید از پر کردن بیش از حد جلوگیری شود. به طور معمول ، برای یاتاقان های کوچک و متوسط ​​، مقدار پر کردن گریس حدود 1/3-1/2 از فضای داخلی بلبرینگ است. این روغن کاری را تضمین می کند و مقاومت ناشی از چربی اضافی را کاهش می دهد.

گریس را مرتباً جایگزین کنید و مهر و موم را تقویت کنید
حتی اگر از گریس مناسب استفاده شود ، با گذشت زمان و عملکرد یاتاقان ، گریس آلوده ، اکسیده و غیره می شود. این مشکلات ممکن است در هوای سرد تشدید شود. توصیه می شود چرخه جایگزینی گریس را با توجه به عملکرد تجهیزات و شرایط محیطی کوتاه کنید. به عنوان مثال ، در محیط عادی ، ممکن است گریس هر شش ماه یک بار جایگزین شود و در شرایط سرد می توان آن را به هر 3 - 4 ماه کوتاه کرد تا اطمینان حاصل شود که عملکرد گریس همیشه در شرایط خوبی است.
آب بندی خوب می تواند از هوای سرد ، رطوبت و ناخالصی ها در تحمل جلوگیری کند. در هوای سرد ، می توانید از مهر و موم های با کارایی بالا مانند مهر و موم لب یا مهر و موم هزارتوی استفاده کنید. مهر و موم های دو لبه دارای لب های داخلی و بیرونی برای مسدود کردن اشیاء خارجی و رطوبت در خارج هستند. مهر و موم های هزارتوی دارای ساختار کانال پیچیده ای هستند که ورود به مواد خارجی را برای مواد خارجی دشوارتر می کند. این امر باعث کاهش آسیب به ساختار داخلی ناشی از گسترش یخ زدگی آب و همچنین جلوگیری از ورود ناخالصی ها در نتیجه افزایش ساییدگی می شود.
سطح یاتاقان را می توان با یک پوشش محافظ مانند رنگ ضد باست یا پوشش محافظ با دمای پایین پوشانده کرد. رنگ ضد باست می تواند از تحمل زنگ زدگی در شرایط سرد یا مرطوب جلوگیری کند ، در حالی که پوشش های محافظ کرایوژنیک می توانند اثرات تغییرات دما را بر روی مواد یاتاقان کاهش دهند. چنین پوشش هایی به عنوان یک نگهبان برای محافظت از سطح تحمل در برابر فرسایش مستقیم در محیط های دمای پایین عمل می کنند و همچنین به به حداقل رساندن تغییرات در خصوصیات مواد به دلیل تغییرات دما کمک می کنند.
تجهیزات
گرم کردن کل واحد قبل از شروع آن یک روش مؤثر است. برای برخی از تجهیزات کوچک ، می توان آن را برای یک دوره زمانی در "هنرستان" قرار داد تا دمای تحمل افزایش یابد. برای تجهیزات بزرگ ، مانند یاتاقان جرثقیل های بزرگ ، می توان برای اضافه کردن نوار حرارتی یا فن داغ یا سایر تجهیزات برای گرم کردن قسمت یاتاقان استفاده کرد. درجه حرارت قبل از گرم شدن به طور کلی می تواند در حدود 10 تا 20 درجه سانتیگراد کنترل شود ، که می تواند گسترش قطعات یاتاقان را ایجاد کند و به حالت عادی برگردد ، در حالی که ویسکوزیته گریس را کاهش می دهد ، که این امر منجر به شروع صاف تجهیزات می شود.
برای برخی از یاتاقان هایی که می توانند از هم جدا شوند ، پیش گرم کردن حمام روغن روش خوبی است. یاتاقان ها را درون روغن روغن کاری شده در دمای مناسب قرار دهید تا یاتاقان ها به طور مساوی گرم شوند. این روش نه تنها ماده یاتاقان را گسترش می دهد ، بلکه به روان کننده اجازه می دهد تا به طور کامل وارد ترخیص کالا از گمرک داخلی بلبرینگ شود. دمای روغن از قبل گرم شده به طور کلی در حدود 30 تا 40 درجه سانتیگراد است ، می توان زمان را با توجه به اندازه یاتاقان و مواد و سایر عوامل در حدود 1 - 2 ساعت کنترل کرد که این امر می تواند به طور موثری تحمل عملکرد شروع آب و هوای سرد را بهبود بخشد.

اگرچه سرماخوردگی مشکلات را برای تحمل ایجاد می کند ، اما می تواند با انتخاب گریس مناسب ، آب بندی و محافظت از پیش گرم شدن ، یک خط دفاعی قوی ایجاد کند. این نه تنها عملکرد قابل اعتماد یاتاقان ها در دمای پایین را تضمین می کند ، زندگی آنها را گسترش می دهد ، بلکه توسعه پایدار صنعت را نیز ارتقا می بخشد ، به طوری که TP می تواند با آرامش به سمت یک سفر صنعتی جدید قدم بزند.

TP ،بلبرینگ چرخوتقطعات خودروسازنده از سال 1999. متخصص فنی برای بعد از فروش خودرو!راه حل فنی دریافت کنیدحالا