یاتاقان های تماس زاویه ای ، نوعی یاتاقان توپ در یاتاقان های نورد ، از یک حلقه بیرونی ، حلقه داخلی ، توپ های فولادی و قفس تشکیل شده است. هر دو حلقه داخلی و بیرونی دارای راه های دارایی هستند که امکان جابجایی محوری نسبی را فراهم می کنند. این یاتاقان ها مخصوصاً برای رسیدگی به بارهای کامپوزیت مناسب هستند ، به این معنی که می توانند هم نیروهای شعاعی و هم محوری را در خود جای دهند. یک عامل اصلی زاویه تماس است که به زاویه بین خط اتصال نقاط تماس توپ در مسیر مسابقه در صفحه شعاعی و خط عمود بر محور بلبرینگ اشاره دارد. زاویه تماس بزرگتر توانایی بلبرینگ در رسیدگی به بارهای محوری را افزایش می دهد. در یاتاقان های با کیفیت بالا ، از زاویه تماس 15 درجه به طور معمول برای تأمین ظرفیت بار محوری کافی در حالی که سرعت چرخش بالایی را حفظ می کند ، استفاده می شود.
یاتاقان های تماس زاویه ای تک ردیفمی تواند از بارهای شعاعی ، محوری یا کامپوزیت پشتیبانی کند ، اما هر بار محوری فقط در یک جهت باید اعمال شود. هنگامی که بارهای شعاعی اعمال می شود ، نیروهای محوری اضافی تولید می شوند که به یک بار معکوس مربوطه نیاز دارند. به همین دلیل ، این یاتاقان ها به طور معمول به صورت جفت استفاده می شوند.
یاتاقان های تماس زاویه ای دو ردیفمی تواند بارهای ترکیبی محوری شعاعی و دو طرفه قابل توجهی را تحمل کند ، در حالی که بارهای شعاعی عامل غالب هستند و همچنین می توانند بارهای کاملاً شعاعی را پشتیبانی کنند. علاوه بر این ، آنها می توانند جابجایی محوری را در هر دو جهت شافت یا مسکن محدود کنند.
نصب یاتاقان های توپ تماس زاویه ای پیچیده تر از یاطاقان های عمیق توپ شیار است و معمولاً با پیش بارگذاری نیاز به نصب زوج دارد. در صورت نصب صحیح ، دقت و عمر خدمات تجهیزات می تواند به طور قابل توجهی بهبود یابد. در غیر این صورت ، نه تنها در برآورده کردن الزامات دقت ناکام خواهد بود ، بلکه طول عمر بلبرینگ نیز به خطر می افتد.
سه نوع وجود داردیاتاقان های توپ تماس زاویه ای: ترتیب پشت به عقب ، چهره به چهره و پشت سر هم.
1. پشت به عقب-چهره های گسترده دو یاتاقان برعکس است ، زاویه تماس بلبرینگ در طول محور چرخش گسترش می یابد ، که می تواند استحکام زاویه های پشتیبانی شعاعی و محوری آن را افزایش دهد و حداکثر توانایی ضد دفاعی.
2. چهره به چهره-چهره های باریک دو یاتاقان برعکس است ، زاویه تماس بلبرینگ به سمت جهت محور چرخش همگرا می شود و استحکام زاویه یاتاقان اندک است. از آنجا که حلقه داخلی بلبرینگ از حلقه بیرونی خارج می شود ، هنگامی که حلقه بیرونی این دو یاتاقان به هم فشرده می شود ، ترخیص اصلی حلقه بیرونی از بین می رود و پیش از بارگذاری می توان افزایش یافت.
ترتیب پشت سر هم - چهره گسترده دو یاتاقان در یک جهت است ، زاویه تماس بلبرینگ در یک جهت و موازی است ، به طوری که این دو یاتاقان می توانند بار کار را در همان جهت به اشتراک بگذارند. با این حال ، برای اطمینان از پایداری محوری نصب ، دو جفت یاتاقان مرتب شده به صورت سری باید در هر دو انتهای شافت در مقابل یکدیگر سوار شوند. بلبرینگ های توپ تماس با زاویه ای تک ردیف در آرایش پشت سر هم همیشه باید در برابر یاتاقان دیگری که به طور معکوس برای راهنمایی شافت در جهت مخالف تنظیم شده است ، تنظیم شود.
خوش آمدیدمشورتمحصولات مرتبط با آن و راه حل های فنی بیشتر. از سال 1999 ، ما تهیه کرده ایمراه حل های تحمل قابل اعتمادبرای تولید کنندگان خودرو و بعد از فروش. خدمات خیاطی از کیفیت و عملکرد اطمینان حاصل می کنند.
زمان پست: اکتبر 17-2024
