یاتاقان‌های تماس زاویه‌ای، نوعی بلبرینگ درون بلبرینگ‌های غلتشی، از یک حلقه بیرونی، حلقه داخلی، گلوله‌های فولادی و یک قفس تشکیل شده‌اند. هر دو حلقه داخلی و خارجی دارای مسیرهایی هستند که امکان جابجایی محوری نسبی را فراهم می کند. این یاتاقان ها به ویژه برای حمل بارهای مرکب مناسب هستند، به این معنی که می توانند نیروهای شعاعی و محوری را در خود جای دهند. یک عامل کلیدی زاویه تماس است که به زاویه بین خط اتصال نقاط تماس توپ در مسیر مسابقه در صفحه شعاعی و خط عمود بر محور یاتاقان اشاره دارد. زاویه تماس بزرگتر توانایی بلبرینگ را برای تحمل بارهای محوری افزایش می دهد. در یاتاقان‌های باکیفیت، معمولاً از زاویه تماس 15 درجه برای تأمین ظرفیت بار محوری کافی و در عین حال حفظ سرعت‌های چرخشی بالا استفاده می‌شود.
بلبرینگ های تماس زاویه ای تک ردیفیمی تواند بارهای شعاعی، محوری یا مرکب را تحمل کند، اما هر بار محوری باید فقط در یک جهت اعمال شود. هنگامی که بارهای شعاعی اعمال می شود، نیروهای محوری اضافی ایجاد می شود که نیاز به یک بار معکوس متناظر دارد. به همین دلیل، این بلبرینگ ها معمولاً به صورت جفت استفاده می شوند.
بلبرینگ تماس زاویه ای دو ردیفهمی تواند بارهای ترکیبی محوری شعاعی و دو طرفه قابل توجهی را تحمل کند که بارهای شعاعی عامل غالب هستند و همچنین می توانند بارهای شعاعی خالص را تحمل کنند. علاوه بر این، آنها می توانند جابجایی محوری را در هر دو جهت شفت یا محفظه محدود کنند.
نصب بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای پیچیده‌تر از بلبرینگ‌های شیار عمیق است و معمولاً نیاز به نصب جفتی با پیش بارگیری دارد. اگر به درستی نصب شود، دقت و عمر مفید تجهیزات می تواند به طور قابل توجهی بهبود یابد. در غیر این صورت، نه تنها الزامات دقت را برآورده نمی کند، بلکه طول عمر بلبرینگ نیز به خطر می افتد.
سه نوع وجود داردبلبرینگ تماس زاویه ای: آرایش پشت به پشت، رو در رو و پشت سر هم.
1. پشت به پشت - وجه های پهن دو بلبرینگ مخالف هستند، زاویه تماس یاتاقان در امتداد جهت محور چرخش پخش می شود که می تواند سفتی زوایای پشتیبانی شعاعی و محوری آن را افزایش دهد و حداکثر را افزایش دهد. توانایی ضد تغییر شکل؛
2. رو در رو - وجه های باریک دو یاتاقان مخالف هستند، زاویه تماس یاتاقان به سمت محور چرخش همگرا می شود و سفتی زاویه یاتاقان کم است. از آنجایی که حلقه داخلی یاتاقان از حلقه بیرونی خارج می شود، هنگامی که حلقه بیرونی دو یاتاقان به هم فشرده می شود، فاصله اصلی حلقه بیرونی از بین می رود و می توان پیش بار یاتاقان را افزایش داد.
3. ترتیب پشت سر هم - وجه گسترده دو بلبرینگ در یک جهت است، زاویه تماس بلبرینگ در یک جهت و موازی است، به طوری که دو یاتاقان می توانند بار کاری را در یک جهت به اشتراک بگذارند. با این حال، به منظور اطمینان از پایداری محوری نصب، دو جفت بلبرینگ که به صورت سری چیده شده‌اند، باید در هر دو انتهای شفت در مقابل یکدیگر نصب شوند. بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای تک ردیفی در آرایش پشت سر هم باید همیشه در برابر یاتاقان دیگری تنظیم شوند که به طور معکوس برای هدایت شفت در جهت مخالف تنظیم شده است.
خوش آمدید بهمشورت کنیدمحصولات مرتبط بیشتر و راه حل های فنی. از سال 1999، ما ارائه کرده ایمراه حل های بلبرینگ قابل اعتمادبرای تولید کنندگان خودرو و بازارهای پس از فروش. خدمات سفارشی کیفیت و عملکرد را تضمین می کند.
زمان ارسال: اکتبر-17-2024
